Kask szczękowy SCHUBERTH C3 PRO r.XL

AERODYNAMIKA

-Zaawansowana aerodynamika przy wyższych prędkościach

-Unoszenie kasku

-Stabilny kierunkowo

-Bez tendencji do oscylacyji

-Bez zawirowań i drgania

-Spoiler zintegrowany z kaskiem

AKUSTYKA

-Akustyczny pakiet sprawia, że w kasku panuje spokój

-Poziom hałasu można obniżyć montując wyższą szybę lub deflektor w motocyklu

-Tylko 82 dB (A) przy 100 km na godzinę ( na motocyklu bez owiewki )

-W zależności od wysokości, postawy motocyklisty podczas jazdy, zamontowanej szyby, dopasowania kasku, różnic w anatomii głowy, szyi i ramion poziom hałasu może ulec pogorszeniu.

-Aby poprawić aerodynamikę kasku zaleca się zmianę położenia przedniej szyby i uszczelnienie otworu

-w dolnej części kasku (między skorupą a szyją używając np. kołnierza)

WENTYLACJA -

Wyściółka szyji "wyciągająca" kierunkowy układ napływającego powietrze -Do 9 litrów świeżego powietrza przy 100 kilometrach na godzin

-W niskich temperaturach często zdarza się, że jeździmy z zamkniętym dopływem powietrza kiedy strefa szyji motocyklisty zostaje dodatkowo uszczelniona przez bluzy, szaliki i apaszki .

-Stężenie dwutlenku węgla wewnątrz kasku jest głównym kryterium bezpieczeństwa aby zapobiec występowaniu objawów zmęczenia i rozrzedzenie powietrza do oddychania .

-Brak negatywnych skutków dla zdrowia jest osiągnięte kiedy stężenie CO2 wynosi poniżej 3,5% .

-Maksymalny poziom stężenia CO2 w miejscu pracy wynosi 0,5 %

-Nawet wtedy, gdy strefa karku jest uszczelniona przez bluzy, szaliki i apaszki, C3 Pro gwarantuje stężenie CO2 poniżej granicy 0,5% od prędkości ok. 30 kilometrów na godzinę

-W przypadkach, gdy kask jest całkowicie uszczelniony wentylacja powinna być otwarta, ze względów bezpieczeństwa, gdy stoimy na biegu jałowym lub przemieszczamy się w wolnym tempie.

KORUPA ZEWNĘTRZNA

-Materiał skorupy: kompozyt S.T.R.O.N.G.

-Technologia Schuberth pozwoliła osiągnąć niską wagę skorupy

-Włókno szklane z dodatkiem żywicy poddane sprężaniu w próżni pod ciśnieniem tworzy skorupę kasku, która jest wyjątkowo stabilna

SKORUPA WEWNĘTRZNA

-Wewnętrzna skorupa kasku ze specjalnej pianki EPS, aby zapewnić lepszą amortyzację, została skonstruowana w sposób modułowy.

-Modułowa budowa umożliwia lepszą amortyzację

WYŚCIÓŁKA

-COOLMAX® pad system, całkowicie demontowalna i nadająca się do prania wyściółka (pranie ręczne, 30°C

-Zoptymalizowane dopasowanie -Doskonałe parametry bez względu na porę roku

-Właściwości antybakteryjne

-Odpinane poduszki boczne i górna opaska

ZAPIĘCIA

-Precyzyjne ustawienie długości dzięki regulacji po obu stronach.

-Zamek zapadkowy Micro-lock

ODBLASKI

-Lepsza widoczność na drodze

- większe bezpieczeństwo

-Zwiększenie biernego bezpieczeństwa

-Wczesne zauważenie przez innych użytkowników dróg

WIZJER

-Wizjer: 2 mm poliwęglan, przeźroczysty, 1 klasa optyczna, wkładka nieparująca PINLOCK

-Ząbki na wizjerze polepszające aeroakustykę

-Blenda przeciwsłoneczna (przyciemnienie 80%) pokryta warstwą odporną na zarysowania

BLENDA PRZECIWSŁONECZNA

-Dwustronnie regulowane zapięcie, które zostało dodatkowo przesunięte do przodu

-Blenda o nowym kształcie z nowego odpornego na zarysowania materiału

-Przeprojektowany podbródek umożliwiający wygodniejsze zamykanie szczęki

-Udoskonalony mechanizm wizjera

-Nowy kołnierz składający się z wielu materiałów i posiadający większe strefy odblaskowe

-Przeprojektowane kanały wentylacyjne

-EPS grubszy niż w C3

-Waga: Ok.1.570g*+/-50gzi (* w zależności od rozmiaru kasku)