Jazda w deszczu

W deszczu jazda motocyklem staje się trudniejsza i bardziej wymagająca, bo oprócz zachowania balansu i kontroli nad maszyną trzeba zmierzyć się z wilgocią, obniżoną przyczepnością i gorszą widocznością. Niewłaściwy ubiór może sprawić, że woda dostanie się pod odzież, ciało szybko się wychłodzi, a ręce i stopy zdrętwieją, utrudniając operowanie manetką, klamkami i pedałami. To nie tylko kwestia komfortu, ale przede wszystkim bezpieczeństwa — przemoczony i zmarznięty kierowca reaguje wolniej i łatwiej popełnia błędy. Dlatego na motocykl w deszczową pogodę warto ubrać się warstwowo, z myślą o ochronie przed wodą, wiatrem i chłodem, jednocześnie zachowując pełną ochronę w razie ewentualnego upadku.

1. Warstwa wodoodporna – pierwsza linia obrony
Kombinezon przeciwdeszczowy – najlepiej jednoczęściowy, bo zapewnia lepszą szczelność, choć dwuczęściowy łatwiej zakładać.

Kurtka i spodnie z membraną (np. Gore-Tex, D-Dry, Reissa) – oddychają i zatrzymują wodę na zewnątrz.

Pokrowce na buty i rękawice – chronią przed wodą spływającą po nogach i rękach.

💡 Wskazówka: Kombinezon zakładamy na wierzch kurtki i spodni z protektorami. Rękawice można schować pod mankiety lub na mankiety – zależnie od kroju kurtki – tak, by woda nie wpływała do środka.

2. Warstwa ochronna – bezpieczeństwo zawsze na pierwszym miejscu
Kurtka i spodnie motocyklowe z protektorami (barki, łokcie, plecy, biodra, kolana).

Buty motocyklowe za kostkę – z membraną wodoodporną, wzmocnionymi palcami i piętami.

3. Warstwa termiczna – ochrona przed chłodem
Podczas jazdy w deszczu nie tylko woda, ale też wiatr potęguje utratę ciepła. Nawet w temperaturach 15–18°C, przy prędkości autostradowej, odczuwalna temperatura może spaść poniżej 10°C. Dlatego odpowiednia warstwa termiczna jest kluczowa, by utrzymać komfort i sprawność reakcji.

Bielizna termoaktywna
Pierwsza warstwa powinna odprowadzać pot od skóry, by zapobiec wychłodzeniu.

Materiały: poliester techniczny, wełna merino, mieszanki syntetyczne.

Unikaj bawełny – wchłania wilgoć i długo schnie.

Warstwa ocieplająca
Polar, cienka puchówka syntetyczna lub kurtka ocieplająca dedykowana do kurtki motocyklowej (często wypinana).

Powinna zachować lekkość i kompresyjność, by nie ograniczać ruchów.

Ochrona szyi i karku
Komin z materiału windstopper lub neoprenu chroni przed podmuchami wiatru i wlewaniem się wody przy kołnierzu.

Dodatkowe wzmocnienie ciepła
W chłodniejsze dni: podgrzewane rękawice lub wkładki grzewcze do butów.

Dla turystów długodystansowych: kamizelka grzewcza z zasilaniem z gniazda motocykla lub powerbanku.

💡 Wskazówka: Nawet najlepsza membrana wodoodporna nie zatrzyma ciepła, jeśli pod spodem masz mokre i zimne warstwy. Dlatego utrzymanie suchej warstwy termicznej jest priorytetem – raz przemoczone ubrania termiczne ogrzeją się dopiero po wyschnięciu.