Nolan N120-1 – flip-back, ECE 22.06 i wygoda w trasie. Czy to najlepszy kask szczękowy na szosę?
Nolan N120-1 to taki kask motocyklowy, który od pierwszego spojrzenia mówi: „hej, ja tu nie jestem kolejnym zwykłym szczękowcem”. I nie jest – bo to flip-back, czyli kask szczękowy, w którym szczęka nie idzie do góry jak w klasyku, tylko obraca się do tyłu o 180°. Efekt? Mniej „rycerza na postoju”, więcej normalnej ergonomii, zwłaszcza jeśli jeździsz turystycznie albo robisz dużo przystanków.
Jeśli chcesz od razu przejść do konkretów: sprawdź dostępność N120-1 w Moto-Perfekt: Nolan N120-1 (karta produktu).
Co wyróżnia Nolan N120-1? Flip-back, czyli szczęka „do tyłu”, a nie „do góry”
Nolan zbudował N120-1 jako kask modułowy dla osób, które łączą miasto z trasą i lubią praktyczne rozwiązania. Klucz jest w mechanice: osłona podbródka obraca się do tyłu o 180°, a otwieranie działa przez system Dual Action (dźwignie ograniczające ryzyko przypadkowego otwarcia). To rozwiązanie jest jedną z najbardziej charakterystycznych cech tego modelu.
Producent podkreśla też, że N120-1 ma podwójną homologację P/J (pełna i „jet”), czyli kask jest testowany i dopuszczony do używania w obu konfiguracjach (zgodnie z homologacją).
Bezpieczeństwo: ECE 22.06, Lexan i sensowna konstrukcja wnętrza
- Homologacja: UN/ECE 22-06 P/J
- Skorupa: poliwęglan Lexan™
- Wypełnienie: wielogęstościowe EPS + dopasowanie EPS do rozmiaru
- Zapięcie: Microlock2 (mikrometryczne – szybkie w obsłudze)
To ważne, bo dziś „kask szosowy” bez ECE 22.06 (albo z niejasnym opisem) to po prostu proszenie się o kompromisy. Tutaj masz komplet: nowa norma + konkretne rozwiązania w środku i w zapięciu.
Widoczność i komfort na trasie: ultrawide wizjer + blenda VPS + antyparowanie
W trasie liczą się dwie rzeczy: widoczność i brak wkurzania się na parowanie. Nolan N120-1 ma:
- Ultrawide – bardzo szerokie pole widzenia (wizjer wypukły)
- VPS – regulowaną (5 pozycji) wewnętrzną blendę z ochroną UV do 400 nm + „emergency recall”
- rozwiązanie przeciw parowaniu
Jeśli jeździsz od wiosny do jesieni (albo w góry), to jest dokładnie ten zestaw „must-have”, który realnie poprawia komfort.
Wentylacja i dopasowanie: AirBooster + okulary + regulacja wnętrza
N120-1 jest projektowany jako sprzęt „do jeżdżenia”, nie tylko „do noszenia”. W środku masz m.in.:
- AirBooster Technology – układ wentylacji z dużymi wlotami (góra i broda) i dużym wylotem z tyłu
- LPC (Liner Positioning Control) – regulacja położenia wyściółki
- EA – rozwiązanie ułatwiające jazdę w okularach
Jeśli jeździsz w okularach – ten model jest często brany na shortlistę właśnie z tego powodu. I to nie jest teoria: w opiniach od naszych klientów przewija się wątek „szczękowca pod okulary” i sensu flip-back (mniej „wystającej” szczęki).
Waga – czyli uczciwie: ile to waży?
Producent podaje wagę około 1670 g ± 50 g (rozmiar M). Jak na kask szczękowy flip-back to wynik, który zwykle jest akceptowalny na turystykę i do codziennej jazdy – ale jeśli szukasz najlżejszego możliwego kasku „na kark”, to warto porównać z integralami.
Zobacz też: kaski integralne oraz kaski szczękowe.
N-Com i interkomy: tu to ma sens (i wygląda dobrze)
Nolan N120-1 jest N-Com ready – producent wprost podaje kompatybilność z systemami N-Com. Jeśli planujesz interkom, masz dwie ścieżki:
- Dedykowane N-Com (ładna integracja, mniejsza „cegła” na skorupie)
- uniwersalne interkomy, jeśli jeździsz z ekipą w różnych markach
Linki w Moto-Perfekt:
Co ciekawe, na polskim forum V-Strom użytkownicy chwalą m.in. integrację interkomu z kaskiem (mniej wystaje), a także działanie parowania i baterię – z zastrzeżeniem, że parowanie z „innymi markami” bywa różne (standard BT robi swoje).
Opinie z forów i testów: co ludzie chwalą, a co przeszkadza?
Najczęściej chwalone:
- flip-back – idea „szczęka do tyłu” jest uznawana za wygodniejszą na postoju i mniej „wystającą”
- komfort dla osób jeżdżących w okularach (często przewija się jako powód wyboru szczękowca)
- estetyka i ergonomia integracji interkomu (jeśli wybierasz N-Com)
Najczęściej zgłaszane „minusy” (uczciwie):
- hałas / szum wiatru – część recenzji/testów wskazuje, że wyciszenie bywa średnie jak na kaski modułowe i szum rośnie przy wyższych prędkościach (to typowe dla szczękowców, ale warto mieć świadomość)
Dla kogo Nolan N120-1 będzie strzałem w 10?
- dla osób, które chcą kask szosowy do turystyki i codziennych dojazdów
- dla tych, którzy robią dużo przystanków i chcą wygody szczękowca
- dla jeżdżących w okularach
- dla osób planujących interkom i lubiących schludną integrację
Jak dobrać rozmiar (żeby było bezpiecznie)?
Dobór rozmiaru to fundament. Jeśli jesteś między rozmiarami – zwykle lepiej przymierzyć (albo skonsultować) niż „brać w ciemno”. Pomogą Ci nasze tabele:
Tabele rozmiarów kasków, odzieży i butów (Moto-Perfekt)
CTA: kup Nolan N120-1 albo przejrzyj całą ofertę kasków Nolan
Jeśli polujesz konkretnie na ten model, start jest tu:
A jeśli chcesz porównać typy kasków przed zakupem, zerknij też na nasz poradnik:
Jak kupić kask motocyklowy online? Poradnik
FAQ (SEO + pomocne dla klienta)
Czy Nolan N120-1 ma homologację ECE 22.06?
Tak, producent podaje homologację UN/ECE 22-06 oraz podwójną konfigurację P/J.
Czy to bardziej kask turystyczny czy miejski?
To typowy „touring/commuting” – wygodny na co dzień i w trasę, z naciskiem na praktyczność szczękowca.
Czy nadaje się pod interkom?
Tak – jest N-Com ready. Jeśli jeździsz w stałej parze/grupie, często najlepiej dobrać interkomy tej samej marki.
Na co uważać przy wyborze szczękowca?
Po pierwsze dopasowanie i stabilność na głowie, po drugie poziom hałasu przy Twoich prędkościach przelotowych (w modułach to normalny „trade-off” za wygodę).
Polecane
