Zapasowa dętka do systemu TUBLISS NUETECH 18 cali 1,6

Jeśli szukasz idealnej trakcji (zwłaszcza w hard enduro), to system Tubliss jest Twoim idealnym rozwiązaniem.

Proponujemy spróbować jazdy z tubliss i gwarantujemy najlepszą trakcję na rynku (możesz zatrzymać się na podjeździe i ruszyć bez problemu).

Zalety uzywania Tubliss:

- elimacja dętki

- możliwość jazdy na bardzo niskim ciśnieniu w oponie, idealne rozwiązanie dla motocykli enduro

- zmniejszenie wagi koła ( przyspieszenie oraz trakcja)- zmniejszenie temperatury wewnątrz opony (ciśnienie i trakcja)

- możliwość jazdy po przebiciu opony (Tubliss działa jak zamek, dociska oponę do felgi na całej długości)

- Tubliss nie zużywa się jak Mouse..

- znacznie ułatwia zdjęcie opony i jej zmianę

- ochrona obręczy: Tubliss trzyma oponę mocno i pewnie, jej boki są sztywne i przyjmują cały impakt uderzenia, nie jak przy dętce wyginają się i odkształcają wraz z nią, przez co można pogiąć obręcz!

Co zyskujesz używając tublis:

TRAKCJE

- jazda na bardzo małym ciśnieniu idealna do jazdy enduro

- eliminacja dętki

- możliwość jazdy po przebiciu koła nie martwiąc się o obręcz TUBLISS dociska oponę do obręczy uniemożliwiając jej przesunięcie

- możliwość manewrowania ciśnieniem w kole

PODWÓJNE KOMORY POWIETRZNE:

System Tubliss dzięki zastosowaniu dwóch komór powietrznych zastępuję standardową dętkę. Pierwsza komora to dętka z wysokim cisnieniem (6,9bar=100 psi), która chroni oraz uszczelnia felgę na całym obwodzie (dętka oraz czerwona guma). Druga komora to po przestrzeń w oponie, która jest szczelna. Drugą komorę można używać na minimalnym ciśnieniu.

ZALETY:

- możliwość jazdy na niskim ciśnieniu

- SUPER TRAKCJA, dzięki której ruszysz z miejsca na stromym podjeździe

- możliwość jazdy z przebitą oponą

– przebita opona nie stanowi już problemu

– z Tubliss możesz nadal jechać- lepsza ochrona felgi niż standardowa dętka

– dętka z ciśnieniem 6,9 (100psi) bar chroni felgę w czasie mocnych uderzeń- niższa waga systemu od dętki i mousse

– niższa waga systemu powoduje lepsze przyśpieszenielow pressure tire chamber

– komora z małym cisnieniemhigh pressure

– komora z wysokim ciśnieniem 6,9 bar (100 psi)run 0-10 psi------Ciśnienie 0-0,7 bar – poznaj zalety idealnej trakcji