Zębatka przód JTF309.15 HONDA (ŁAŃC. 520) (JTF1309.15)
- JT ZĘBATKA PRZEDNIA 350 14 HONDA XR 600R '91-'00, TRX 400EX /X '05-'14 (35014JT) (ŁAŃC. 520) (JTF1309.14)
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
JT ZĘBATKA PRZEDNIA 350 15 HONDA XR 600R '91-'00, TRX 400EX /X '05-'14 (35015JT) (ŁAŃC. 520)
Prezentowany produkt to zębatka przednia (zdawcza) marki JT Sprockets, charakteryzująca się zwiększoną liczbą zębów w stosunku do standardowych ustawień, co wpływa na zmianę przełożenia.
Specyfikacja Techniczna: Zębatka posiada 15 zębów (trybów) i jest przeznaczona do stosowania z mocnym łańcuchem o rozmiarze 520 – standardowym dla tych modeli o dużej mocy. Właściwy numer katalogowy JT to JTF1309.15, natomiast numer 35015JT to kod handlowy/dystrybutora, wskazujący na serię i liczbę zębów. Zębatka została wykonana z wysokogatunkowej stali chromowo-molibdenowej SCM420, gwarantującej wyjątkową trwałość i odporność na zużycie.
Warto zaznaczyć, że w katalogach JT pojawia się również numer JTF309.15, który może być alternatywnym lub historycznym oznaczeniem dla tego samego zastosowania.
Kompatybilność z pojazdami Honda (Łańcuch 520):
Zębatka JTF1309.15 jest dedykowana do użytku w kilku popularnych modelach terenowych i sportowych Hondy, dla których może stanowić opcjonalne przełożenie:
Motocykle Enduro/Dual Sport: Pasuje do Honda XR 600 R z roczników 1991 do 2000. Jest to również idealny wybór do modelu Honda XR 650 L, obejmującego roczniki od 1993 do najnowszych (2024+).
Quady Sportowe (ATV): Kompatybilna ze sportowymi quadami Honda TRX 400 EX / X wyprodukowanymi w latach 2005 do 2014.
Uwaga dotycząca przełożenia (15 zębów): Wzrost liczby zębów z 14 (często standardowe) na 15 jest powszechną modyfikacją, która ma na celu zwiększenie prędkości maksymalnej i obniżenie obrotów silnika (RPM) przy prędkościach przelotowych. Zapewnia to bardziej komfortową jazdę na dłuższych dystansach i twardszych nawierzchniach kosztem nieznacznego zmniejszenia momentu obrotowego i przyspieszenia.