Przednia zębatka Grosskopf 416 13 SUZUKI YAMAHA 80

GROSSKOPF WYPRZEDAŻ ZĘBATKA PRZEDNIA 416 13 SUZUKI RM 80 '97-'01, RM 85 '02-'18 , YAMAHA YZ 80 '81-'01 (JTF416.13)

Prezentowana zębatka to element napędowy marki GROSSKOPF (wyprzedaż), dedykowany do małych motocykli crossowych o pojemności 80ccm i 85ccm.

Specyfikacja Techniczna: Zębatka posiada 13 zębów (trybów). Najważniejszą informacją dotyczącą tego typu motocykli jest rozmiar łańcucha, który dla tego symbolu jest mniejszy niż w większych maszynach:

• Rozmiar łańcucha: Przeznaczona do łańcucha o rozmiarze 428. Jest to typowy, węższy i lżejszy łańcuch stosowany w klasie 80/85ccm.

• Kod produktu Grosskopf: 416 13.

• Odpowiednik JT Sprockets: JTF416.13 – kod ten potwierdza zastosowanie i specyfikację.

• Materiał: Wykonana z wytrzymałej stali chromowo-molibdenowej (SCM420), co jest standardem dla zębatek zdawczych w motocyklach wyścigowych.

Kompatybilność z pojazdami (Łańcuch 428):

Zębatka Grosskopf 416 13 (JTF416.13) jest kompatybilna z klasycznymi motocyklami crossowymi oraz ich nowszymi wersjami, w tym:

• SUZUKI RM 80 (modele z dużymi kołami):

  • RM 80 1997

  • RM 80 1998

  • RM 80 1999

  • RM 80 2000

  • RM 80 2001

  SUZUKI RM 85 (modele z dużymi kołami):

  • RM 85 2002

  • RM 85 2003

  • RM 85 2004

  • RM 85 2005

  • RM 85 2006

  • RM 85 2007

  • RM 85 2008

  • RM 85 2009

  • RM 85 2010

  • RM 85 2011

  • RM 85 2012

  • RM 85 2013

  • RM 85 2014

  • RM 85 2015

  • RM 85 2016

  • RM 85 2017

  • RM 85 2018 (oraz nowsze do 2023+)

  YAMAHA YZ 80 (modele z dużymi kołami):

  • YZ 80 1981

  • YZ 80 1982

  • YZ 80 1983

  • YZ 80 1984

  • YZ 80 1985

  • YZ 80 1986

  • YZ 80 1987

  • YZ 80 1988

  • YZ 80 1989

  • YZ 80 1990

  • YZ 80 1991

  • YZ 80 1992

  • YZ 80 1993

  • YZ 80 1994

  • YZ 80 1995

  • YZ 80 1996

  • YZ 80 1997

  • YZ 80 1998

  • YZ 80 1999

  • YZ 80 2000

  • YZ 80 2001

Właściwości przełożenia (13 zębów): W małych motocyklach crossowych, 13 zębów jest standardowym lub często używanym przełożeniem, które zapewnia optymalne przyspieszenie w warunkach torowych. Zębatka ta jest kluczowym elementem precyzyjnego i niezawodnego układu napędowego, pracującego pod dużymi obciążeniami.